Die Preise und das Angebot an kritischen Mineralien unterliegen Schwankungen.

Die Nachfrage nach kritischen Mineralien bleibt hoch, während die Preisentwicklungen schwanken. Haupttreiber des Nachfragewachstums bei vielen kritischen Mineralien ist weiterhin deren Verwendung in Elektrofahrzeugen (EVs), Batteriespeichern und Infrastrukturen für erneuerbare Energien.

• Für das Jahr 2026 wird ein weltweites Defizit an raffiniertem Kupfer prognostiziert, bedingt durch Versorgungsengpässe wie beispielsweise die Schlammlawinenkatastrophe im September in der Grasberg-Mine in Indonesien, der zweitgrößten Kupfermine der Welt. Für das Jahr 2026 wird ein Produktionsrückgang von 35 % erwartet.
• Die Preise für Batteriemineralien wie Lithium, Kobalt, Nickel und Graphit sind im vergangenen Jahr gesunken, da sich der US-amerikanische Markt für Elektrofahrzeuge in einer Flaute befindet. Die Lithiumpreise sind seit ihrem Höchststand im Jahr 2023 um etwa 80 % gefallen.
• Die Preise für Seltene Erden unterliegen aufgrund geopolitischer Manöver Schwankungen. Chinas Exportniveau stieg im Oktober 2025, während die Vereinigten Staaten daran arbeiteten, Chinas Angebotsmacht zu verringern, indem sie Projekte in Brasilien unterstützten und Optionen im Pazifikraum ausloteten.
• Die Preise für Aluminium und Silber stiegen im November, wobei Silber aufgrund stagnierender Minenproduktion Rekordhöhen erreichte.

Der US Geological Survey veröffentlichte im November eine aktualisierte Liste kritischer Mineralien und fügte unter anderem Kupfer, Silber, Uran und Kali hinzu. Die Liste kennzeichnet Mineralien, die für die nationale Sicherheit, die wirtschaftliche Stabilität und die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette unerlässlich sind.

Um sich gegen diese Preis- und Angebotsschwankungen abzusichern, sollten Unternehmen eine Diversifizierung ihrer Lieferanten in Betracht ziehen, langfristige Verträge für wichtige Mineralien abschließen und die Transparenz hinsichtlich vorgelagerter Risiken wie Minenunterbrechungen und geopolitischer Verschiebungen verbessern.

Aggressive neue US-Öl- und Gasbohrpläne

Die US-Regierung hat ihren aggressivsten Offshore-Bohrplan seit Jahrzehnten vorgestellt und schlägt bis zu 34 Pachtauktionen zwischen 2026 und 2031 vor, darunter auch neue Standorte vor Kalifornien und Alaska. Der Schritt löste heftigen Widerstand von Küstenstaaten und Umweltgruppen aus.

Die Internationale Energieagentur geht davon aus, dass die Nachfrage nach Öl und Gas bei Einhaltung der aktuellen politischen Maßnahmen bis 2050 weiter steigen könnte. Als Gründe nennt sie die langsamer als erwartet verlaufende weltweite Verbreitung von Elektrofahrzeugen und die erneute Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen, insbesondere in den Vereinigten Staaten. Dies stellt eine deutliche Abkehr von früheren Prognosen dar, die einen Nachfragehöhepunkt um das Jahr 2030 erwarteten.

Reduzierung der verkehrsbedingten Emissionen

Der Verkehrssektor ist für etwa 8 % der globalen Treibhausgasemissionen verantwortlich. Für die gesamte Lieferkette (Gütertransport plus damit verbundene Aktivitäten) steigt dieser Wert auf 11%. Vor diesem Hintergrund entwickelt das in Amsterdam ansässige Smart Freight Centre in Zusammenarbeit mit dem World Business Council for Sustainable Development neue Leitlinien zur Quantifizierung der Klimaauswirkungen dieser Emissionen.

Während die Forderungen einiger Länder auf der diesjährigen UN-Klimakonferenz in Brasilien nach einem schrittweisen Ausstieg aus fossilen Brennstoffen ungehört blieben, zielt das Pariser Klimaabkommen von 2018 weiterhin darauf ab, die Treibhausgasemissionen bis 2050 auf Netto-Null zu reduzieren. Dies würde eine vollständige Transformation der Energiesysteme erfordern, einschließlich derer, die den Transportsektor antreiben. Es wird erwartet, dass die CO2-Bepreisung und die regulatorischen Anforderungen deutlich steigen werden. Es wird prognostiziert, dass die Märkte für klimaneutrale Güter und Dienstleistungen bis 2050 weltweit ein Volumen von 10,3 Billionen US-Dollar erreichen werden.

Diese Dynamiken führen zu erheblichen Veränderungen in der Lieferkette, insbesondere bei global agierenden Unternehmen. Verlader, die Nachhaltigkeitsziele verfolgen, können Emissionen bewerten, wissenschaftlich fundierte Ziele festlegen, in kohlenstoffarme Technologien und alternative Kraftstoffe investieren und mit ihrem Logistikdienstleister an klimafreundlichen Praktiken zusammenarbeiten.

Eine stabilere US-Handelspolitik schafft Optimierungsfenster

Seit Mitte Oktober hat sich der Fokus der US-Handelsmaßnahmen von einer Eskalation hin zu relativer Stabilität verlagert, wodurch sich für die Verlader ein Planungsfenster ergibt. Der zwischen den Vereinigten Staaten und China vereinbarte Zollfrieden gibt Unternehmen Zeit, ihre Strategien zur Schadensbegrenzung und zur Diversifizierung ihrer Bezugsquellen zu festigen. Dies kann beispielsweise Nearshoring und Friendshoring umfassen, etwa in andere asiatische Länder oder nach Nordamerika.

Die US-Regierung hat unterdessen die Zölle auf Waren aus Südkorea auf 15 % gesenkt .

Schlüsselfaktoren in den kommenden Wochen und Monaten:

Gerichtsverfahren der Tarifbehörde

Die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs der USA darüber, ob die Regierung das Recht hat, Zölle gemäß dem International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) zu erheben, wird im Dezember oder Januar erwartet. Dies könnte zur Abschaffung oder Umgestaltung von Zöllen und zu Rückerstattungen führen. Es bleibt jedoch fraglich, wie zeitnah oder zuverlässig diese Maßnahmen sein würden.

Risiken gemäß Abschnitt 232

Importeure müssen mit fortgesetzten Untersuchungen und Zöllen auf Materialien und Produkte rechnen, die als wichtig für die nationale Sicherheit eingestuft werden. Zu den wahrscheinlichen Zielen gehören kritische Mineralien wie Seltene Erden. Solarenergiequellen sowie Halbleitermaterialien und -ausrüstung werden ebenfalls überprüft.

USMCA-Überprüfung

Die für 2026 geplante Überprüfung des Freihandelsabkommens zwischen den USA, Mexiko und Kanada hat begonnen und wird voraussichtlich zu branchenspezifischen Anpassungen führen, falls das Abkommen im nächsten Jahr verlängert, geändert oder ersetzt wird.

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