금지된 국가로부터의 구매 제한은 풍력 및 태양광 프로젝트에 영향을 미칩니다.

에너지 기업들은 재료와 부품의 원산지를 더 엄격히 추적해야 합니다.

새로운 미국 연방 예산에 따라 세액 공제를 받는 신재생에너지 기업은 중국 기업과 같은 우려되는 외국 기업으로부터 구매가 제한됩니다. 해당 기관으로부터 물질적 지원을 받거나, 특정 관계가 있거나, 상당한 금액을 지불하는 경우에는 에너지 크레딧을 청구할 수 없습니다.

그러나 2025년 6월 16일 이전에 체결된 구속력 있는 계약에 따라 취득한 물품 중 2026년 7월 5일 이전에 건설이 시작되고 2027년 12월 31일까지 사용 개시된 풍력 또는 태양광 프로젝트에 사용되는 물품에 대해서는 예외가 적용됩니다. 이 상품들은 금지된实体로부터 조달된 상품의 필수 계산에 포함될 필요가 없습니다.

또한, 임시 전환 규정을 통해 금지된 업체로부터 "추적 불가능한 배터리 재료"를 2026년 말까지 사용할 수 있도록 허용되나, 기업들은 2027년까지 준수 가능한 조달 계획을 제출해야 합니다. 제한 조치의 적용 시기는 해당 세액 공제의 종류와 금지된 기관과의 관계의 성격에 따라 다릅니다.

에너지 회사는 이러한 새로운 소싱 제한을 준수하고 귀중한 세금 공제를 몰수당하지 않기 위해 재료 및 구성 요소의 원산지를 꼼꼼하게 추적해야 합니다. 이 규정을 성공적으로 준수하고 인센티브 자격을 유지하려면 규정을 준수하는 공급업체를 사전에 식별하고 다각화하는 것이 필수적입니다.

C.H. Robinson 소싱 분석 도구는 고객님께서 대체 소싱 전략과 잠재적 비용 절감을 식별하는 데 도움이 됩니다.

브라질 수입품에 대한 미국의 새로운 관세에서 제외된 에너지 제품

2025년 8월 7일부터 미국은 광범위한 브라질 제품에 40%의 국가 비상 관세를 부과합니다. 면제 대상에는 원유, 석유, 천연가스, 석탄이 포함되며, 이는 브라질의 대미 수출 상위 품목입니다.

연방 예산 법안이 바이오연료 산업에 미치는 영향

재생 가능한 자원으로 생산된 지속 가능한 항공 연료(SAF)는 기존의 원유 기반 제트 연료보다 탄소 발자국이 적습니다. 현재 제트 연료의 1% 미만을 차지하고 있지만, 향후 5년 동안 연평균 성장률이 65.5%에 이를 것으로 예상되며, 2030년에는 256억 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. SAF는 드롭인 연료로 설계되어 현재 항공기 연료 시스템을 재설계하지 않고도 사용할 수 있습니다.

7월에 통과된 미국 연방 예산은 인플레이션 감축법에 따라 처음 도입된 SAF에 대한 세액 공제를 개정했습니다. 45Z조는 저배출 운송 연료를 생산하는 경우 성과에 기반한 세액 공제를 제공합니다. 새로운 예산은 45Z 프레임워크를 수정합니다.

• 세액 공제가 2027년까지 연장되며, 향후 연장 옵션도 있습니다.
• 이전의 갤런당 최대 $1.75의 세금 공제가 갤런당 $1.00로 감액되었습니다.
• 미국산 옥수수, 대두, 우지의 사용을 늘리겠다는 목표로 수입 원료를 사용하면 세액공제가 20% 줄어듭니다.

바이오연료는 트럭 운송 산업에서도 사용이 증가하고 있습니다. 바이오디젤은 식물성 기름, 동물성 지방, 재활용 기름 등 재생 가능한 원료에서 만들어집니다. 대부분의 디젤 트럭은 엔진 개조 없이 최대 20%의 바이오디젤(%, B20) 혼합 연료를 사용할 수 있습니다. 바이오연료의 사용 비율을 높이기 위해 엔진을 개조하는 것은 새로운 트럭의 가격과 비교할 때 비용 효율적일 수 있습니다.

B20과 같은 바이오디젤 혼합 연료는 석유 디젤보다 가격이 저렴한 경우가 많아, 공급망에서 비용 절감과 지속 가능성을 모두 추구하는 기업들에게 매력적입니다.

미국 환경보호청(EPA)이 최근 제안한 재생 연료 표준 업데이트는 정유업체가 미국 연료 공급에 더 많은 양의 국내산 바이오 연료를 혼합하도록 요구합니다. 대두유나 사료 원료와 같은 국내산 원료를 더 많이 사용하면 2027년까지 재생 연료 생산량을 16억 9천만 갤런까지 늘릴 수 있으며, 이는 국내 바이오 연료 시장이 아직 생산하지 못한 수준의 수요 증가를 추가할 것입니다.

2025년 8월 8일에 이 제안에 대한 공개 의견 수렴이 마감됨에 따라, 이 변화를 지지하는 사람들과 반대하는 사람들은 공급/수요에 따른 연료 비용 상승의 가능성과 미국 생산자 및 농부들에게 돌아갈 이익에 대해 논쟁을 벌이고 있습니다. 

미국이 인도산 제품에 부과한 새로운 관세가 에너지 시장에 영향을 미치고 있습니다.

새로운 행정 명령으로 인도에서 수입되는 제품에 대한 관세가 추가로 25% 인상되었습니다.%, 이는 백악관이 인도 정부가 러시아로부터 석유를 구매하는 것에 대한 우려와 관련이 있습니다. 25% 의 상호 관세에 추가로, 이 조치는 2025년 8월 27일에 시행될 예정입니다.

8월 6일 발표에 대응하여 유가는 변동하기 시작했으며, 처음에는 공급 우려로 상승했다가 시장이 러시아 제재에 영향을 미칠 수 있는 공식 이행 세부사항과 미-러 회담 결과를 기다리면서 냉각되었습니다. 이는 미국과 인도 간의 무역 협상이 양국이 처음에 예상했던 것보다 더 어려운 것으로 드러난 배경에서 비롯된 것입니다.

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