2025년: 시장 영향력이 수렴하는 해

트럼프 대통령 당선인의 캐나다, 멕시코, 중국을 포함한 여러 아시아 국가로부터의 수입품에 대한 높은 관세 부과 계획은 앞으로 몇 주, 몇 달 동안 계획해야 할 많은 변화 중 하나입니다.

지금은 구매자와 공급자가 미래 수요를 체계적으로 예측하고 추가 비용과 잠재적 지연을 완화할 최선의 전략을 결정해야 하는 중요한 순간입니다. 아래 차트는 1월 중순 이전에 정해진 관세율과 노선 옵션 변경을 활용할 수 있는 잠깐의 기회를 보여줍니다.

제안된 무역 및 관세의 영향

제안된 관세는 캐나다와 멕시코의 모든 제품에 세금 인상을 적용합니다. 이러한 관세의 명시된 목표는 불법 이민과 마약 밀매를 해결하는 것입니다. 중국의 경우 모든 상품에 대한 관세 인상이 고려되고 있으며, 마약 유입과 무역 불균형을 억제하기 위해 특정 제품에 대해 최대 60%까지 인상할 가능성이 있습니다. 다른 아시아 국가들도 비용 증가를 겪을 수 있습니다. 이러한 조치는 국제 무역의 역학을 재편하고 광범위한 경제적 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

제안된 관세 인상

이러한 관세의 영향은 여러 분야에 걸쳐 느껴질 것입니다. 이러한 관세가 시행되면 자동차, 전자제품, 주류, 농산물 등 주요 상품의 가격이 상당히 상승할 가능성이 높습니다.

예를 들어, 캐나다와 멕시코산 부품에 크게 의존하는 자동차 산업은 생산 비용이 높아져 소비자에게 더 비싼 자동차를 제공할 수 있습니다. 마찬가지로 중국 및 기타 아시아 국가의 전자제품과 소비재 가격이 상승하여 스마트폰부터 가전제품에 이르기까지 모든 제품에 영향을 미칠 것입니다.

미국의 주요 맥주 제조업체 중 일부는 멕시코에서 주요 브랜드를 생산하여 수입하며, 이는 비용 절감 기회를 찾거나 가격을 인상해야 하는 압박을 받을 수 있습니다. 농업 부문, 특히 중서부 지역은 영향을 받는 국가들로부터 보복 관세를 받을 수 있으며, 이로 인해 미국 농부들의 수출 기회가 줄어들 수 있습니다.

관세 인상은 미국에만 국한된 문제가 아닙니다. 예를 들어, 유럽연합은 최근 중국에서 수입되는 전기 자동차에 대해 35.5%의 관세를 부과했습니다. 2024년에 전 세계 절반 이상이 주요 선거를 치른 만큼, 새로운 지도부가 들어서면 글로벌 무역에 더 많은 변화가 있을 것으로 예상됩니다.

노동 문제

2024년에 경험한 노동 불안의 증가는 계속되어 2025년 첫 몇 주에 잠시 영향을 미쳤습니다. 2025년에 운송 산업 및 기타 산업에서 협상이 예정된 다른 노동 계약이 있지만, 방금 피한 미국 항만 파업만큼 공급망에 큰 위협이 되지는 않을 것입니다.

국제연안선원협회(ILA)와 미국해사동맹(USMX)이 새로운 노사 합의에 도달하여 파업을 피할 수 있게 되었습니다. 파업으로 인한 잠재적 지연을 피하기 위해 미국 서안을 이용하도록 경로를 조정한 구매자와 공급업체는 이제 화물을 USWC를 통해 계속 운송할지 아니면 미국 동부 해안으로 돌아갈지 결정해야 합니다. 경로 변경을 결정하지 않았더라도 장비 수준이 평준화될 때까지 서해안에서 혼잡이 지속될 것으로 예상하세요.

1월 수입량은 일반적으로 10월과 같은 성수기보다 낮지만, 구매자/판매자가 전략을 업데이트하는 동안 재조정 기간이 있을 수 있습니다.

남은 요소들을 평가하기

메르스크와 MSC 간 2M 얼라이언스의 해체는 글로벌 해운 역학에 중대한 변화를 예고합니다. 이번 분리는 2025년 2월에 시작될 예정인 Maersk와 Hapag-Lloyd 간의 새로운 동맹인 Gemini Cooperation의 길을 열어줍니다. Gemini Cooperation은 보다 예측 가능한 배송 일정과 지속 가능성에 대한 더 강력한 초점을 포함하여 공급망 탈탄소화를 돕는 등 많은 이점을 공개적으로 약속하고 있습니다.

이 변화는 운송 시간을 단축하고 서비스의 신뢰성을 높여 현재의 수출 관행을 변경할 수 있습니다. 이번 이벤트와 2025년에 계획된 다른 제휴 변화는 운송 서비스 제공업체를 다양화하고 새로운 제휴가 제공하는 향상된 일정 안정성을 활용할 수 있는 기회를 제공합니다.

2M 얼라이언스는 보다 예측 가능한 배송 일정, 지속 가능성에 대한 집중 강화, 공급망의 탈탄소화 지원 등 다양한 혜택을 공개적으로 약속하고 있습니다.

마지막으로, 2025년 1월 29일부터 2월 12일까지 다가오는 음력 설을 염두에 두는 것이 중요합니다. 화물을 앞당기려는 모든 노력은 예약 날짜를 맞추기 위해 휴일 전 생산량을 늘릴 수 있는 능력을 필요로 하며, 계절적 침체와 정지 상황도 고려해야 합니다.

시장 역학 관계에 적응하기 위한 팁

화물 조기 운송

제안된 관세의 영향을 완화하기 위해 구매자는 관세가 발효되기 전에 주문을 이연하는 옵션을 고려하는 것이 좋습니다. 이는 잠재적으로 현재 현금 흐름에 영향을 미칠 수 있지만, 구매 일정을 앞당겨 현재 가격으로 상품을 비축하면 예상되는 가격 인상을 연기하는 데 도움이 될 수 있습니다. 재무팀과 협력하여 공급망과 재고 수준을 검토하여 지금 더 많은 주문을 할 기회를 파악하고 향후 비용 증가에 대비한 완충 장치를 마련하세요.

무역 정책 전문가와 협력

재고를 이월할 수 없는 산업의 경우 세관 중개인 및 무역 정책 컨설턴트와 협력하여 네트워크 및 비즈니스 요구 사항에 맞는 최상의 결과 시나리오를 파악하세요.

대체 공급업체를 탐색하십시오

또한, 관세 인상의 영향을 받지 않는 국가에서 대체 공급업체를 모색하는 것이 비용 효율성을 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다.

많은 경우 공급업체 다각화는 코로나19 팬데믹 기간 동안 시작되었습니다. 실제로 태평양 횡단 노선에서는 2017년부터 2023년까지 중국의 대미 수입품이 8% 감소했습니다. 같은 기간 동안 동남아시아, 멕시코, 캐나다, 인도, 심지어 일부 유럽 국가에서도 전반적으로 거의 비슷하게 증가했습니다.

공급망이 탄력성을 최적화하기 위해 변화하고 있는 것은 분명합니다. 그러한 추세가 계속될 것으로 예상하십시오.

이러한 조치와 다른 선제적 조치를 고려함으로써 구매자는 새로운 관세로 인한 경제적 어려움을 더 잘 극복할 수 있습니다. 2025년 글로벌 공급망에 대한 추가 인사이트를 얻으시려면, 저희의 최근 블로그 포스트 “2025년 글로벌 공급망에 영향을 미치는 이벤트와 트렌드”를 방문하십시오.

C.H. Robinson 는 이러한 복잡한 무역 문제를 해결하도록 다년간의 경험을 보유하고 있습니다. C.H. Robinson 계정 팀에 문의하거나지금 바로 전문가와 연결하세요. 

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