관세 무역 변화 속에서도 서해안 인터모달 안정세 유지
관세 무역 풍향
역사적으로 서부 해안은 미국 복합운송 시장의 수요 엔진입니다. 그 중 상당 부분은 항만 활동, 특히 로스앤젤레스와 롱비치 항구에 의해 주도됩니다. 6월 화물 시장 업데이트에서 언급한 것처럼, 4월 초에 중국 및 다른 국가로부터의 수입품에 대한 미국 관세가 발표된 후 서해안 항구들의 물동량이 5월에 크게 감소했습니다. 그러나 관세가 일시적으로 인하되었을 때, 중국에서 억눌린 화물은 6월에 물량이 증가할 것으로 예상되었습니다.
예상대로 6월 22일 주 데이터에 따르면 컨테이너선 도착 건수는 전년 동기 대비 73%% 증가했습니다. 6월 29일 한 주 동안 도착자 수는 전년 동기 대비 10%(% ) 이상 증가했지만, 전주에 비해서는 큰 폭으로 증가하지 않았습니다. 많은 사람들이 중국에서 주문이 폭증할 것으로 예상했던 초기 주문량일 가능성이 높습니다.
남부 캘리포니아에서 출발하는 복합운송 물동량은 증가했지만, 일부에서 예상했던 쓰나미 수준의 물동량은 아니었습니다. 몇몇 고객은 수입 계획을 취소하거나 대폭 줄였다고 말했습니다. 여러 가지 요인이 작용했지만 가장 큰 요인은 이미 생산되어 배송 준비가 완료된 재고가 부족했기 때문입니다.
많은 고객이 5월에 이루어진 미중 무역 합의의 예비 세부 사항으로 인해 정상적인 일정에 맞춰 수입할 수 있을 것이라고 밝혔습니다. 이것이 사실이라면 8월 말부터 서해안에서 약하지만 정상적인 성수기가 시작될 가능성이 높습니다.
선제적인 비용 절감 기회
서부 해안의 현물 가격은 8월부터 11월까지의 역사적인 성수기로 접어들면서 더 천천히 상승할 것으로 예상됩니다. 그 달 동안 계획되지 않은 배송을 피할 수 있는 모든 운송업체는 가격 급등을 피할 수 있습니다. 선택의 여지가 없다면 프로젝트와 물량을 일찍 정하는 분들이 가장 좋은 요금을 받을 수 있습니다. 수입업체가 이미 해당 지역에서 연중 꾸준히 배송하지 않는 한, 급등 요금을 지불할 가능성이 큽니다.
가장 저렴한 가격으로 운송 용량을 확보하는 최선의 방법은 배송 날짜에 유연성을 두고 주 초에 배송을 시도하는 것입니다. 일반적으로 대부분의 철도 항공사는 고객 화물로 인해 철도 램프가 덜 붐비는 주말에 빈 컨테이너 열차를 반입합니다.
남부 캘리포니아로 향하는 인바운드 화물의 경우, 향후 몇 달 동안 현물 시장에서 소폭의 감소가 예상되며, 용량 제약에 대한 우려는 거의 없습니다. 서부 해안에 닿지 않는 다른 복합 운송은 정상적인 계절 패턴을 보일 것이며, 텍사스와 조지아의 농산물로 인해 해당 주에서 수요가 약간 증가할 것입니다.
약정된 가격 전망
약정 요금은 계속 지역별로 책정됩니다. 서해안에서 출발하는 일부 차선의 경우 지난 몇 달 동안 두 자릿수 요금이 증가했습니다. 다른 지역에서는 연중 평균 2~5%(% )의 증가율이 지속되고 있습니다.
실행 가능한 화물 인사이트