자동차 관세 업데이트 및 비용 전략
더 많은 관세 변경 사항
백악관은 90일간의 상호 관세 인하 조치를 8월 1일까지 연장했습니다. 영국, 멕시코, 캐나다, 중국을 제외한 모든 국가로부터의 수입품에 대한 기준 관세율은 현재 10%로 유지됩니다. 이번 조치로 7월 9일에 재개될 예정이었던 상호 관세 인상이 연기되었습니다.
새로운 기한인 8월 2일까지 미국과의 무역 협정이 체결되지 않으면, 대부분의 국가에 대한 상호 관세율이 4월 2일 수준으로 되돌아갈 예정입니다. 한국과 일본을 포함한 20개 이상의 국가가 최대 50%에 달하는 새로운 관세율이 명시된 서한을 받았습니다. 이 편지들은 관세가 추가로 협상될 수 있는 가능성을 열어두었습니다.
여러 국가와의 거래 체계가 곧 기대되지만, 발표와 완전한 실행 사이에는 종종 지연이 있습니다. 예를 들어, 영국과의 협정은 5월 7일에 발표되었지만 7월 2일에 시행되었습니다. 베트남과의 협정에 대한 세부 사항은 아직 보류 중입니다.
끊임없이 변화하는 관세 환경에 따라C.H. Robinson은 고객을 위한 미국 관세 영향 분석 도구를 개발하여 화주들이 다양한 시나리오에서 관세 노출을 평가함으로써 시장 변동성을 탐색하고 전략을 최적화할 수 있도록 지원합니다. 관세 정책은 매일 업데이트되므로 C.H. Robinson 고객은 실시간으로 정책의 영향을 확인할 수 있습니다.
미국-영국 무역 협정
이 보고서가 발간될 당시, 영국은 미국과 문서화된 공식 무역 협정을 체결한 유일한 국가였습니다.
새로운 계약에는 자동차 산업에 영향을 미치는 이러한 조항이 포함되어 있습니다:
- 매년 수입되는 최초의 영국산 차량 10만 대에는 10%의 관세율이 적용되며, 여기에는 7.5% 자동차 관세와 2.5% 최혜국 대우 관세가 포함됩니다. 2025년 남은 기간 동안 할당량은 65,205대입니다. 할당량이 충족된 후, 추가 차량에는 27.5%의 관세율이 적용됩니다. 여기에는 전체 25%의 자동차 관세와 2.5%의 최혜국 세율이 포함됩니다.
- 자동차 부품도 마찬가지로 10% 관세율이 적용되며, 다른 국가에서 수입되는 자동차 부품에는 25% 자동차 부품 관세가 부과됩니다. 중국산 자동차 부품에는 20% 국가 긴급 관세와 2018년부터 부과된 7.5% 또는 25% 관세가 추가로 적용됩니다.
미국, 관세 목록에 자동차 부품 추가 요청 수용
7월 1일부터 미국 상무부는 25% 섹션 232 자동차 관세의 적용을 받는 추가 자동차 부품을 포함하라는 요청을 접수하기 시작했습니다. 제출 기간은 14일 동안이며, 매년 1월, 4월, 7월, 10월에 총 4회 진행됩니다.
상무부는 제품이 자동차 부품에 해당하는지 여부와 수입이 국가 안보 또는 섹션 232 관세의 목적을 위협하는지 여부를 고려하여 각 요청을 평가하는 데 60일이 주어집니다. 부품이 포함되도록 승인되면 연방 관보에 등재되고 25% 관세가 오전 12시 1분부터 적용됩니다. 게시 후 다음 날 동부 표준시입니다.
일부 멕시코 수출품에 대한 새로운 요구 사항
2025년 8월 11일부터 멕시코 수출업체는 특정 제품에 대한 사전 수출 신고를 요구하는 새로운 규정을 준수해야 합니다. 이 조치는 무역 모니터링을 강화하고 국내 콘텐츠의 수출을 늘리기 위한 멕시코의 광범위한 전략의 일환입니다. 당초 6월에 시행될 예정이었던 이 요건은 수출업체가 준비할 시간을 더 주기 위해 7월로 연기되었습니다.
이 규정은 더 적은 수의 관세 코드에 적용될 예정입니다. 자동차 산업에서는 전기 모터 부품만 보장됩니다. 수출업체는 규정 준수 절차를 검토하고 내부 프로세스를 업데이트하여 중단을 방지하는 것이 권장됩니다.
이 새로운 요건에 대한 자세한 내용은 저희 기사를 읽어보십시오.
현금 흐름 관리를 돕는 절감 방안을 찾아보십시오
관세와 소비자 수요 변화로 인해 많은 자동차 공급업체가 예상치 못한 현금 흐름 문제를 겪고 있습니다. 공급망의 모든 측면에서 비용을 절감하는 능력은 점점 더 중요해지고 있습니다. 배송업체는 물류 비용을 관리할 때 다음 사항을 고려해야 합니다:
- 공급업체/최종 목적지 위치가 미국 국경 횡단을 최소화하도록 최적화되어 있습니까?
- 운송비가 최소화되도록 화물이 구성되고 포장되었습니까?
- 공급국의 원산지는 관세를 완화하기 위해 최적화되어 있습니까?
C.H Robinson 고객은 자신의 과거 데이터를 사용하여 공급망 검사 보고서를 통해 공급망을 완전히 분석할 수 있습니다. 이 보고서는 화물 특성, 위치, 선적 세부사항 및 재무 정보를 분석합니다. 또한 C.H Robinson의 니어쇼어링 전문 지식 과 국경 통과 서비스 는 생산 또는 소싱 전환 옵션을 평가하는 데 도움이 될 수 있습니다.
실행 가능한 화물 인사이트