Eksport z Meksyku spada, Kanada stoi w obliczu niepewności

USA-Meksyk

Warunki gospodarcze w Meksyku

Meksykański sektor produkcyjny skurczył się o 2,4% r/r w lutym, co oznacza czwarty z rzędu miesiąc spadku. Tymczasem eksport ogólny zmniejszył się po wzroście na początku roku. Eksport samochodowy pozostaje pod presją, co wpływa na transgraniczne przepływy ładunków.

W styczniu eksport Meksyku wzrósł o 5,5% r/r, napędzany wzrostem produkcji przemysłowej o 8,8%. Wzrost ten był napędzany znaczącymi wzrostami w maszynach (54,1%), produktach górniczych (27,3%) i sprzęcie naukowym (14,3%). Eksport następnie zmniejszył się o 2,9% w lutym, w porównaniu do lutego 2024 roku. Sektor motoryzacyjny odnotował większy spadek eksportu o 11,5%, co podkreśla osłabienie popytu i wyzwania regulacyjne wpływające na branżę.

Transgraniczne przemieszczenia

Rynek przewozów transgranicznych między Meksykiem a Stanami Zjednoczonymi pozostaje pod wpływem zmieniającej się dynamiki handlowej. Niepewności związane z taryfami i niższy eksport samochodów mogą osłabić popyt na określonych trasach. Jednak wzrost w sektorach produkcji niezwiązanych z motoryzacją mógłby zapewnić przewoźnikom możliwości równoważenia.

Niektórzy przewoźnicy opóźniają zakup ciężarówek, woląc przeczekać niepewność handlową. Przepustowość jest nadal szeroko dostępna w większości lokalizacji przejść granicznych, obejmując środkowy Meksyk, Bajio i regiony północno-wschodnie aż po środkowy zachód USA, południowy wschód i regiony przemysłowe. Przewoźnicy jednak priorytetowo traktują ładunki powrotne do Meksyku, aby zoptymalizować logistykę przekraczania granicy na trasach takich jak Laredo do Puebla lub Aguascalientes.

W miarę upływu kwietnia, ciągłe monitorowanie polityk handlowych, warunków gospodarczych USA oraz zmian w produkcji przemysłowej będzie miało kluczowe znaczenie dla przedsiębiorstw zajmujących się handlem transgranicznym. Spedytorzy powinni pozostać proaktywni w identyfikowaniu możliwości wzrostu w odpornych sektorach produkcji oraz w radzeniu sobie z potencjalnymi zakłóceniami. Opracuj elastyczne strategie routingu i utrzymuj ścisłą komunikację z brokerami oraz dostawcami transportu. Na przykład w Laredo w Teksasie proszę rozważyć alternatywne punkty przejścia, takie jak most Kolumbia, dla szybszego przetwarzania.

W takich czasach spedytorzy mogą odnieść największe korzyści ze współpracy z doświadczonym dostawcą transgranicznym, który jest obecny na całej granicy USA-Meksyk.

USA-Kanada

Kanadyjski rynek przewozów towarowych przeżywa burzliwy okres, ponieważ wiele czynników ekonomicznych i regulacyjnych wpływa na zdolność przewozową, ceny i decyzje operacyjne. Cła powodują niepewność, podatki od emisji dwutlenku węgla jeszcze nie wpływają znacząco na stawki frachtowe, a zatory kolejowe prowadzą do podwyżek stawek wewnątrz Kanady, przez co branża pozostaje w stanie niepewności. Poniżej przedstawiono kluczowe wydarzenia, które obecnie kształtują rynek.

Niepewność taryfowa wpływająca na podaż przewoźników

Podwyższone kursy spot zapewniły przedsiębiorstwom krótkoterminowe możliwości, lecz niektórym nie zrekompensowały zakłóceń w długotrwałych transgranicznych przepływach handlowych.

W rezultacie niektóre linie lotnicze zostały zmuszone do obniżenia kosztów operacyjnych poprzez zwolnienia pracowników i redukcję floty. W obliczu niepewności utrudniającej długoterminowe planowanie, firmy czekają na większą jasność w kwestii polityki handlowej, zanim podejmą decyzję o dostosowaniu sieci.

Zniesienie podatku węglowego: Brak bezpośredniego wpływu na ceny

Oczekuje się, że zniesienie w Kanadzie podatku węglowego dla konsumentów, które wejdzie w życie 1 kwietnia, obniży koszty paliwa dla przewoźników towarowych, co przełoży się na redukcję kluczowych kosztów operacyjnych. Nie przyniosło to jednak jeszcze wymiernego wpływu na ceny przewozów towarowych, gdyż wielu przewoźników wciąż zmaga się z problemami finansowymi wynikającymi z taryf i zmienności rynku.

Chociaż paliwo jest w dużej mierze uważane za element przejściowy, przewoźnicy nadal muszą wziąć pod uwagę kilka innych czynników, takich jak puste przebiegi nieobjęte stawką frachtową oraz inne warunki makroekonomiczne, zanim będą mogli ocenić wpływ zniesienia podatku węglowego.

Zatłoczenie na kolei prowadzi do opóźnień i wzrostu stawek za przewóz ładunków ciężarowych

Od kilku tygodni zatory kolejowe znacząco wpływają na przepustowość dalekobieżnego transportu wewnątrz Kanady, co powoduje wzrost stawek za przewozy ciężarowe. Problemy z zatłoczeniem na kluczowych węzłach kolejowych, spotęgowane sezonowymi zakłóceniami pogodowymi, spowodowały zator kontenerowców w wielu portach.

Ponieważ zaległości w transporcie kolejowym utrzymują się, coraz więcej spedytorów zwraca się w stronę ładunków całopojazdowych, aby złagodzić opóźnienia w tranzycie, co powoduje dodatkowy popyt na i tak już ograniczonym rynku. Wynikający z tego kryzys przepustowości doprowadził do wzrostu stawek za przewozy długodystansowe wewnątrz Kanady. 

To mi pomogło

Spis treści