Praktyczny, skalowalny model transportu towarowego o niższej emisji z Estes i Shell

W przypadku firmy Estes ograniczanie emisji związanych z transportem towarowym nie polega na znalezieniu jednego rozwiązania. Chodzi o testowanie różnych opcji i sprawdzanie, gdzie każda z nich sprawdza się najlepiej.

Jako największa prywatna firma transportowa w Ameryce Północnej Estes prowadzi ponad 300 terminali i ma niemal stuletnie doświadczenie w przewozie ładunków drobnicowych. Firma poważnie podchodzi do ograniczania emisji gazów cieplarnianych i stosuje podejście, które nazywa „dekarbonizacją poprzez dywersyfikację” — testuje różne metody, aby ustalić, gdzie każda z nich może przynieść efekty.

Szansa: poddać odnawialny olej napędowy próbie

Firma Estes już dostrzegała potencjał odnawialnego oleju napędowego. Zainteresowanie klientów rosło, a paliwo wspierało własne działania przewoźnika na rzecz ograniczenia emisji z jego floty. Jednak podaż odnawialnego oleju napędowego i przewozy ładunków klientów nie zawsze pokrywają się na tych samych trasach ani w ramach tych samych przesyłek.

Firma Estes dostrzegła również, że niektórzy klienci oczekują większego wglądu w stosowany odnawialny olej napędowy, w tym informacji na temat surowców i właściwości środowiskowych. Odnawialny olej napędowy jest wytwarzany z różnych tłuszczów, olejów i smarów, ale przetwarza się go tak, aby pod względem chemicznym był zbliżony do kopalnego oleju napędowego. Oznacza to, że można go stosować bezpośrednio w istniejącym sprzęcie z silnikiem Diesla bez konieczności wprowadzania zmian w codziennej działalności.

Najważniejsze pytanie brzmiało, kiedy miałoby sens wykorzystanie odnawialnego oleju napędowego na dużą skalę. „Odnawialny olej napędowy był dla nas łatwym rozwiązaniem do wypróbowania, ponieważ nie musieliśmy inwestować w nowy sprzęt. Potrzebowaliśmy tylko odpowiedniej okazji, by go przetestować”, wyjaśniła Sara Graf, wiceprezes ds. zrównoważonego rozwoju, kultury i komunikacji w Estes.

Możliwość pojawiła się, gdy Estes, C.H. Robinson i Shell dostrzegły, że mogą połączyć popyt klientów, dostawy paliwa i działalność przewoźników. Mechanizm oparty na rynku (MBM) zapewnił spójny sposób połączenia odnawialnego oleju napędowego wykorzystywanego przez Estes — oraz informacji o jego atrybutach środowiskowych — z ładunkami uczestniczących klientów.

Rozwiązanie: połączenie popytu, paliwa i frachtu

Korzystając z ramowego systemu Smart Freight Centre dotyczącego środków opartych na mechanizmach rynkowych, zespół mógł wspierać działania transportowe o niższej emisji dwutlenku węgla w szerszej sieci logistycznej. Ramy te monitorują wykorzystanie odnawialnego oleju napędowego oraz powiązane informacje o atrybutach środowiskowych, co pozwala powiązać je z uczestniczącymi w programie przewozami, nawet jeśli paliwo nie jest wykorzystywane do realizacji konkretnej przesyłki.

„Zapewnienie większej przejrzystości w transporcie niskoemisyjnym wymaga współpracy w całym łańcuchu wartości. Wspólnie firmy Estes, Shell i C.H. Robinson połączyły komplementarną wiedzę specjalistyczną obejmującą operacje flotowe, koordynację frachtu, łączność z klientami oraz odnawialny olej napędowy wraz z powiązanymi informacjami o atrybutach środowiskowych” — wyjaśniła Tonya Donaldson, dyrektor generalna ds. marketingu i zrównoważonego rozwoju w Shell Low Carbon Solutions. „Dzięki powiązaniu zweryfikowanego zużycia paliwa z uczestniczącymi w programie przesyłkami towarowymi, to oparte na rejestrze podejście zapewnia klientom lepszy wgląd w zależność między wdrażaniem paliw odnawialnych a przewożonymi przez nich ładunkami”.

Po ustaleniu ram współpracy zespoły uzgodniły ilość odnawialnego oleju napędowego, którą Estes miał zużyć, oraz termin jego wykorzystania. Wybrano Houston jako główną lokalizację tankowania, w razie potrzeby dodając centra serwisowe w Dallas–Fort Worth, a firma Estes zrealizowała planowane zużycie paliwa na długo przed terminem.

Estes sprawdziła następnie, czy odnawialny olej napędowy może wspierać codzienne operacje dzięki opcji zakupu just-in-time, która zapewniała zespołowi ds. floty większą elastyczność. Zespół używał tego paliwa w istniejących ciągnikach, monitorując jednocześnie jego przechowywanie i dostawy. „Korzystanie z odnawialnego oleju napędowego bez zauważalnych zmian w działaniu naszych ciągników dało nam większą pewność co do naszych operacji” — powiedział Graf.

Firma Estes musiała również wiedzieć, że paliwo będzie dostarczane na tyle niezawodnie, aby obsłużyć dużą flotę. „Polegamy na dostawach paliwa zgodnie z niezawodnym harmonogramem. Dzięki temu mieliśmy okazję przetestować dostawy firmy Shell w rzeczywistym środowisku operacyjnym, a firma zapewniła niezawodną obsługę, jakiej potrzebuje nasza flota” — powiedział Graf.

Wyniki: budowanie zaufania dzięki praktycznemu zastosowaniu

Podczas początkowego trzymiesięcznego pilotażu firma Estes zużyła ponad 390 tys. galonów odnawialnego oleju napędowego w ramach swoich operacji w Teksasie. Program wykazał, że paliwo można zintegrować z istniejącymi operacjami bez zakłócania bieżącej obsługi, wspierając jednocześnie wysiłki firmy Estes na rzecz ograniczenia emisji gazów cieplarnianych (GHG) w całym cyklu życia paliwa wykorzystywanego przez jej flotę.

Doświadczenie to przyniosło firmie Estes trzy praktyczne wnioski — i pokazało, jak mechanizm rynkowy może powiązać zweryfikowane wykorzystanie odnawialnego oleju napędowego oraz informacje o atrybutach środowiskowych z popytem spedytorów:

• Brak zmian w sprzęcie: odnawialny olej napędowy był stosowany w dotychczasowych ciągnikach bez zmiany sposobu ich pracy.
• Niezawodne zaopatrzenie: magazynowanie paliwa i zaplanowane dostawy wspierały normalne funkcjonowanie.
• Ciągłość działania: Niezawodne dostawy paliwa i możliwość jego bezpośredniego wykorzystania pozwoliły firmie Estes utrzymać normalne funkcjonowanie floty przez cały okres pilotażu.
• Zweryfikowane informacje: Mechanizm oparty na rynku zapewnił zespołom operacyjnym i ds. zaopatrzenia dostęp do informacji o atrybutach środowiskowych związanych z paliwem, pomagając ukierunkować przyszłe decyzje.

„Dla nas wprowadzenie odnawialnego oleju napędowego polegało na nauce przez działanie i zdobyliśmy doświadczenie, na którym możemy budować” — powiedział Graf. „Połączony duch innowacyjności firm Estes, Shell i C.H. Robinson sprawił, że było to możliwe. Każdy wniósł coś innego i przekształciliśmy pomysł w coś, co sprawdza się w praktyce”.

Co dalej: przekształcenie sprawdzonych wyników w szersze działania

Odnawialny olej napędowy był punktem wyjścia dla firmy Estes, ale wartość doświadczenia Estes wykracza poza jednego przewoźnika. Program pokazuje, że odnawialny olej napędowy może wspierać funkcjonowanie dużej floty bez nowego sprzętu ani zmian w sposobie działania ciągników. Estes planuje nadal korzystać z odnawialnego oleju napędowego, otrzymywać zweryfikowane informacje dotyczące atrybutów środowiskowych za pośrednictwem mechanizmu rynkowego oraz poszukiwać nowych możliwości we współpracy z Shell.

Inni przewoźnicy nie muszą zaczynać od zera. Mogą wykorzystać to, czego nauczyła się firma Estes, i zastosować takie samo podejście tam, gdzie podaż paliwa, popyt spedytorów i działania floty są ze sobą zgodne. W miarę jak coraz więcej spedytorów poszukuje transportu o niższej emisji dwutlenku węgla, C.H Robinson i Shell mogą pomóc połączyć te elementy i otworzyć drogę do szerszego wdrożenia.

„Znaczenie tej współpracy wykracza poza jednego przewoźnika czy jeden program dotyczący odnawialnego oleju napędowego. Pokazuje, jak popyt klientów, zweryfikowane zużycie paliwa i informacje o atrybutach środowiskowych można połączyć za pomocą praktycznego mechanizmu rynkowego — tworząc podstawę, którą można powielać i skalować w całym łańcuchu wartości w branży przewozów towarowych” — powiedziała Tonya Donaldson.

Przypisy

1. W zależności od ścieżki paliwowej zastosowanej w programie dostarczony odnawialny olej napędowy charakteryzował się intensywnością emisji gazów cieplarnianych (GHG) w całym cyklu życia o około 70% niższą niż bazowe paliwo typu olej napędowy o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD). Wartość ta odnosi się do intensywności emisji gazów cieplarnianych (GHG) paliwa w całym cyklu życia i nie należy jej interpretować jako emisji, których uniknięto, redukcji emisji floty ani ilościowej redukcji emisji osiągniętej przez uczestniczących klientów.

O firmie Estes

Estes jest największym prywatnym przewoźnikiem towarowym w Ameryce Północnej. Jako dostawca usług transportowych dysponujący własnymi aktywami i działający na całym świecie, Estes łączy niemal stuletnie doświadczenie w regionalnym transporcie towarowym z zasobami, zasięgiem i niezawodnością przewoźnika krajowego. Dzięki ponad 300 centrom obsługi w Ameryce Północnej, niemal 7000 tras z dostawą następnego dnia i flocie ponad 10 500 ciągników siodłowych Estes zobowiązuje się dostarczać ładunki w Stanach Zjednoczonych tam, dokąd mają trafić, i wtedy, kiedy mają tam dotrzeć. Dzięki nieustannym inwestycjom w najnowocześniejsze technologie oraz wsparciu ze strony ponad 24 000 pracowników Estes dokłada wszelkich starań, aby zapewniać klientom wyjątkowe doświadczenia, które sprawiają, że do niej wracają. Kompleksowe rozwiązania przewoźnika w zakresie przewozu towarów obejmują przesyłki drobnicowe (LTL), gwarantowaną dostawę, ostatnią milę, logistykę artykułów spożywczych i napojów, przewozy LTL wolumenowe i całopojazdowe i niestandardowe usługi przewozowe, przy jednoczesnym zaangażowaniu na rzecz zrównoważonego rozwoju. Od przewozów na krótkich trasach po globalną spedycję — Estes zajmuje się wszystkim.