Um modelo prático e escalável para reduzir as emissões de carbono no frete com a Estes e a Shell

Para a Estes, lidar com as emissões do transporte de carga não significa encontrar uma única solução. Trata-se de testar diferentes opções e descobrir em que situações cada uma funciona melhor.

Como a maior empresa de transporte de cargas de capital fechado da América do Norte, a Estes opera mais de 300 terminais e tem quase um século de experiência no transporte de cargas fracionadas. A empresa leva a sério a redução das emissões de GEE e adota uma abordagem que chama de “descarbonização por meio da diversificação” — testando diferentes métodos para entender onde cada um pode causar impacto.

A oportunidade: colocar o diesel renovável à prova

A Estes já conhecia o potencial do diesel renovável. O interesse dos clientes estava aumentando, e o combustível contribuía para os esforços da própria transportadora para reduzir as emissões de sua frota. No entanto, a disponibilidade de diesel renovável e as cargas dos clientes nem sempre coincidem nas mesmas rotas ou remessas.

A Estes também reconheceu que alguns clientes desejam ter mais visibilidade sobre o diesel renovável utilizado, incluindo informações sobre a matéria-prima e os atributos ambientais. O diesel renovável é produzido a partir de diferentes gorduras, óleos e graxas, mas é processado para ser quimicamente semelhante ao diesel fóssil. Isso significa que ele pode ser utilizado diretamente nos equipamentos a diesel existentes, sem alterar as operações do dia a dia.

A questão mais importante era quando faria sentido começar a usar o diesel renovável em larga escala. “O diesel renovável foi uma opção fácil para experimentarmos, porque não precisávamos investir em novos equipamentos. Só precisávamos da oportunidade certa para testá-lo”, explicou Sara Graf, vice-presidente de sustentabilidade, cultura e comunicações da Estes.

Uma oportunidade surgiu quando a Estes, a C.H. Robinson e a Shell reconheceram que poderiam conectar a demanda dos clientes, o fornecimento de combustível e as operações das transportadoras. Um mecanismo baseado no mercado (MBM) ofereceu uma maneira consistente de conectar o diesel renovável usado pela Estes — e as informações sobre seus atributos ambientais — ao frete dos clientes participantes.

A solução: conectar demanda, combustível e frete

Com a estrutura de medidas baseadas no mercado do Smart Freight Centre, a equipe pôde apoiar atividades de transporte com menor emissão de carbono em toda a rede logística. Essa estrutura monitora o uso de diesel renovável e as informações sobre os atributos ambientais associados, permitindo vinculá-los às remessas de carga participantes, mesmo quando o combustível não é utilizado em uma remessa específica.

“Oferecer maior transparência no transporte com baixa emissão de carbono exige colaboração em toda a cadeia de valor. Juntas, a Estes, a Shell e a C.H. Robinson reuniram conhecimentos complementares em operações de frota, coordenação de fretes, relacionamento com clientes e diesel renovável, incluindo as informações sobre seus atributos ambientais associados”, explicou Tonya Donaldson, gerente-geral de marketing e sustentabilidade da Shell Low Carbon Solutions. “Ao vincular o uso verificado de combustível às remessas de carga participantes, essa abordagem baseada em um sistema de registro oferece aos clientes maior visibilidade da relação entre o uso de combustíveis renováveis e as cargas que transportam.”

Com a estrutura estabelecida, as equipes concordaram com a quantidade de diesel renovável que a Estes usaria e com um prazo para consumi-lo. Eles escolheram Houston como principal local de abastecimento, com centros de serviço em Dallas–Fort Worth adicionados conforme necessário, e a Estes concluiu o uso planejado de combustível muito antes do prazo.

A Estes testou então se o diesel renovável poderia atender às operações diárias com uma opção de compra just-in-time que oferecia maior flexibilidade à sua equipe de frota. A equipe usou o combustível nos tratores existentes enquanto monitorava o armazenamento e a entrega. “Operar com diesel renovável e não perceber nenhuma mudança na forma como nossos tratores funcionavam trouxe mais confiança para nossas operações”, afirmou Graf.

A Estes também precisava ter certeza de que o combustível seria fornecido com regularidade suficiente para atender às necessidades de uma frota de grande porte. “Dependemos de um fornecimento de combustível que siga um cronograma confiável. Essa foi uma oportunidade de testar o fornecimento da Shell em um ambiente operacional real, e a empresa demonstrou a consistência no serviço de que nossa frota precisa”, contou Graf.

Os resultados: gere confiança por meio do uso no mundo real

Durante o piloto inicial de três meses, a Estes usou mais de 390 mil galões de diesel renovável em suas operações no Texas. O programa demonstrou que o combustível poderia ser integrado às operações existentes sem interromper os serviços do dia a dia, ao mesmo tempo que apoiava os esforços da Estes para reduzir as emissões de GEE ao longo do ciclo de vida associadas ao combustível de sua frota.

A experiência proporcionou à Estes três aprendizados práticos e demonstrou como um mecanismo baseado no mercado pode vincular o uso verificado de diesel renovável e as informações sobre atributos ambientais à demanda dos embarcadores:

• Sem mudanças nos equipamentos: O diesel renovável foi utilizado nos tratores existentes sem alterar a forma como eles operavam.
• Fornecimento confiável: o armazenamento de combustível e as entregas programadas davam suporte às operações normais.
• Continuidade dos negócios: o fornecimento confiável de combustível e a possibilidade de usar o diesel renovável diretamente, sem adaptações, permitiram que a Estes mantivesse as operações normais de sua frota durante todo o projeto-piloto.
• Informações verificadas: o mecanismo baseado no mercado proporcionou às equipes de operações e compras visibilidade das informações sobre os atributos ambientais associados ao combustível, ajudando a orientar decisões futuras.

“Para nós, a adoção do diesel renovável foi uma oportunidade de aprender na prática, e saímos dessa experiência com conhecimentos que podemos aproveitar no futuro”, afirmou Graf. “O espírito inovador conjunto da Estes, da Shell e da C.H. Robinson tornou isso possível. Cada empresa contribuiu com conhecimentos diferentes, e transformamos uma ideia em uma solução que funciona na prática.”

Próximos passos: transformar resultados comprovados em ações mais abrangentes

O diesel renovável foi um ponto de partida para a Estes, mas o valor da experiência da Estes vai além de uma única transportadora. O programa mostra que o diesel renovável pode dar suporte a uma grande frota sem novos equipamentos ou mudanças na forma como os tratores operam. A Estes planeja continuar usando diesel renovável, recebendo informações verificadas sobre atributos ambientais por meio do mecanismo baseado no mercado e explorando novas oportunidades com a Shell.

Outras transportadoras não precisam começar do zero. Elas podem aproveitar o que a Estes aprendeu e aplicar a mesma abordagem onde a oferta de combustível, a demanda dos embarcadores e as operações da frota se alinham. À medida que mais embarcadores buscam transporte com menor emissão de carbono, a C.H. Robinson e a Shell podem ajudar a conectar esses elementos e abrir caminho para uma adoção mais ampla.

“A importância dessa colaboração vai além de uma única transportadora ou de um único programa de diesel renovável. “Ela mostra como a demanda dos clientes, o uso verificado de combustível e as informações sobre atributos ambientais podem ser conectados por meio de um mecanismo prático baseado no mercado, estabelecendo uma base que pode ser replicada e ampliada em toda a cadeia de valor do transporte de cargas”, afirmou Tonya Donaldson.

NOTAS FINAIS

1. Com base na rota de produção do combustível utilizada no programa, o diesel renovável fornecido apresentou uma intensidade de emissões de gases de efeito estufa (GEE) ao longo do ciclo de vida aproximadamente 70% menor que a do diesel de ultrabaixo teor de enxofre (ULSD) usado como referência. Esse percentual se refere à intensidade das emissões de GEE ao longo do ciclo de vida do combustível e não deve ser interpretado como emissões evitadas, redução das emissões da frota ou redução quantificada das emissões alcançada pelos clientes participantes.

Sobre a Estes

A Estes é a maior transportadora privada de cargas da América do Norte. Como prestadora de serviços de transporte com frota própria e presença global, a Estes combina quase um século de experiência no transporte regional de cargas com os recursos, o alcance e a confiabilidade de uma transportadora nacional. Com mais de 300 centros de atendimento na América do Norte, quase 7 mil rotas com entrega no dia seguinte e uma frota de mais de 10.500 cavalos mecânicos, a Estes tem o compromisso de transportar as cargas dos Estados Unidos até seus destinos, dentro dos prazos necessários. E, com investimentos contínuos em tecnologia de ponta e o apoio de mais de 24 mil funcionários, a Estes não mede esforços para oferecer experiências excepcionais que fazem seus clientes voltarem a contratar seus serviços. As soluções abrangentes de transporte de cargas da empresa incluem transporte de carga fracionada (LTL), entrega garantida, entrega de última milha, logística de alimentos, bebidas e produtos de mercearia, LTL por volume e carga de caminhão, além de soluções de transporte personalizadas, sempre com o compromisso com a sustentabilidade. Do transporte de curta distância ao agenciamento internacional de cargas, a Estes oferece soluções para todas as necessidades.