El transporte de carga transfronteriza enfrenta condiciones de mercado mixtas

EE. UU.–México

Condiciones económicas

La economía mexicana continúa enfrentando un entorno desafiante marcado por un crecimiento mínimo. Estados Unidos sigue siendo el principal socio comercial de México, representando aproximadamente el 15 por ciento del valor comercial total de Estados Unidos y el 80 por ciento de las exportaciones de México.

Pero en mayo de 2025, las exportaciones totales de México se contrajeron un 0,4% interanual, impulsadas principalmente por un importante descenso del 9% en las exportaciones automotrices, incluida una reducción del 10,3% en los envíos a los Estados Unidos. Esto sigue a la caída del 2,7% en las exportaciones de México a los Estados Unidos registrada en abril de 2025, poniendo fin a una racha de 13 meses de crecimiento.

Aunque ciertos segmentos manufactureros como la maquinaria especializada (+53,1%) y los equipos científicos (+3,3%) mostraron resistencia, el sector del automóvil es una piedra angular del transporte transfronterizo de mercancías y se mantiene bajo presión. El cumplimiento del Tratado de Libre Comercio entre Estados Unidos, México y Canadá exime a las autopartes de ciertos aranceles impuestos a principios de año, pero los aranceles sobre el acero, el aluminio y los bienes fabricados con esos productos subieron al 50% en junio.

Por el contrario, las exportaciones mexicanas a Europa aumentaron más de 30% en abril de 2025, lo que demuestra oportunidades de mercado alternativas para los productos mexicanos.

Estas condiciones económicas tienen implicaciones directas para el transporte transfronterizo por carretera. La disminución de las exportaciones mexicanas a los Estados Unidos, la reducción de la manufactura y las prácticas cautelosas de manejo de inventarios han creado un exceso de capacidad e intensificado la competencia entre las transportadoras. Están abiertos a negociar tarifas para proyectos a largo plazo para mantener sus flotas en movimiento. Esta dinámica del mercado también ha ejercido presión sobre las tarifas de flete, lo que ha obligado a Transportadora a optimizar las operaciones y administrar los costos de manera estricta para mantener la rentabilidad.

Licencia de ampliación del puente Colombia Solidaria

En junio de 2025, el presidente de los Estados Unidos otorgó un permiso presidencial autorizando a Laredo, Texas, a expandir el Puente de la Solidaridad Colombia. El proyecto incluye la construcción de dos nuevos segmentos de cuatro carriles (en dirección norte y sur) designados específicamente para el tráfico comercial. Esta expansión tiene como objetivo mejorar el flujo de tráfico y la capacidad.

Nuevo requisito de notificación de exportación

A partir del 11 de agosto de 2025, los exportadores mexicanos deberán cumplir con una nueva regulación que requiere una notificación previa a la exportación para productos específicos. Inicialmente previsto para entrar en vigor en junio y luego en julio, el requisito se retrasó para dar a los exportadores más tiempo para prepararse. La regulación también se aplicará a menos códigos arancelarios, cubriendo solo motores a reacción, compresores de aire, partes de motores eléctricos, grandes transformadores y cables de fibra óptica.

Esta medida es parte de la estrategia más amplia de México para mejorar la supervisión comercial y fomentar un mayor contenido nacional en las exportaciones. Se les anima a los exportadores a revisar con prontitud los procedimientos de cumplimiento y actualizar los procesos internos para evitar interrupciones. Lea nuestro artículo reciente para obtener más información sobre este nuevo requisito.

Estados Unidos–Canadá

El mercado canadiense de transporte de mercancías sigue siendo relativamente tranquilo, con una demanda general que muestra pocos cambios. La capacidad sigue superando la demanda de envíos transfronterizos en ambas direcciones, especialmente para la carga hacia el sur hacia los Estados Unidos. Se produjo cierto endurecimiento en las regiones productoras de productos agrícolas en el período previo a la semana de vacaciones, ya que el Día de Canadá (1 de julio) y el Día de la Independencia de EE. UU. (4 de julio) provocaron interrupciones estacionales. Fuera de esos breves períodos, se espera que el mercado mantenga su condición actual de debilidad durante julio y agosto.

En cuanto a los tipos de equipos, la capacidad de plataformas e intermodal sigue estando fácilmente disponible en todo Canadá y hacia el sur hasta México. Dado que el acero y el aluminio se transportan predominantemente en plataformas planas, se esperaba que el aumento de esos aranceles al 50% afectara más a las plataformas planas que a los furgones secos. Sin embargo, el impacto para ambos ha sido mínimo y las condiciones del mercado se han mantenido estables.

En general, ambos mercados de capacidad están bien posicionados para manejar un volumen de carga adicional. La amplia capacidad y la volatilidad limitada sugieren un entorno favorable continuo para los transportistas que gestionan los flujos transfronterizos durante el verano.

Entorno arancelario de los EE. UU.

La extensión de los aranceles recíprocos más bajos de EE. UU. hasta el 1 de agosto no afecta el comercio con México ni Canadá. Los bienes que cumplen con el Tratado entre Estados Unidos, México y Canadá siguen exentos de esos aranceles mientras continúan las negociaciones comerciales. El primer ministro de Canadá ha acordado apuntar a un nuevo acuerdo comercial para el 21 de julio de 2025, tras las discusiones en la Cumbre del G7.

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