随着澳大利亚的公路和铁路网络面临拥堵、司机短缺和运力限制等日益严峻的压力,沿海航运成为企业寻求传统国内货运模式替代方案的一个战略性解决方案。
沿海航运不使用公路或铁路方案运输国内货物,而是利用澳大利亚广阔的海岸线和国内海运服务,提供高效、可靠和可持续的航运方案。据澳大利亚政府估计,沿海货运目前约占澳大利亚国内货运量的 17%,因此,这种货运方式正从一种替代方案演变为现代供应链的核心组成部分。
澳大利亚幅员辽阔,沿海人口中心集中,这给物流带来了独特的挑战。传统上,将货物从澳大利亚东海岸的制造和进口枢纽运送到珀斯和其他西部目的地主要依赖公路和铁路运输。
但是,随着这些网络接近运力饱和并面临运营压力,沿海航运带来了显著优势:
C.H. Robinson 的沿海运输网络覆盖澳大利亚所有主要港口,运输时间可预测且稳定。联运集装箱堆场 (ICD) 成为沿海模式的核心,同时改变企业管理集装箱物流的方式。
这些设施允许在拥堵港口区之外进行集装箱回箱、中转和最后一英里协调。现在,许多企业将联运集装箱堆场视为他们的内陆港口,在最终交货前利用联运集装箱堆场进行转运、越库和拆箱。
虽然国际海运和国内沿海服务是不同的运营模式,但许多进口商在集装箱卸货后,越来越多地将沿海航运作为国内的次要运输方式。例如,进口货物到达墨尔本或悉尼后,可能会通过海运重新调度到弗里曼特尔,而不是通过公路或铁路运输。
各个公司在东海岸配送中心整合国际货运货物,然后装满集装箱运往珀斯或弗里曼特尔。由于国内沿海运输不需要办理海关手续,因此无论包含多少货物或不同的托运人,集装箱都可以装载到最大容量。这种方法使企业能够避免内陆交通枢纽的拥堵,减少运输公里数及相关成本,并提升可持续发展成果。
沿海航运具有诸多显著优势,对于寻求提高供应链效率和环境绩效的企业而言尤其如此。看看贵公司的目标是否与沿海航运的主要优势相一致。如果是这样,则值得考虑是否适合沿海航运。
根据 Ports Australia 的数据,沿海航运产生的碳排放量约为同等公路或铁路运输的五分之一。排放量的大幅减少使得沿海航运成为企业实现碳减排目标和改善供应链环境绩效的越来越有吸引力的选择。
除了降低燃料消耗外,与铁路运输相比,沿海航运服务的实际货物搬运更少,而铁路运输的调车和频繁的联运会增加产品损坏。减少损坏意味着减少浪费、减少产品冲销和降低整体环境足迹。
不仅在澳大利亚,而且在全球范围内,对内陆运输网络的破坏都变得越来越频繁和复杂。公路和铁路运输走廊可能受到各种事件的影响,包括司机短缺、工业行动、道路事故、铁路脱轨以及计划内或紧急基础设施项目。洪水、丛林火灾和风暴等极端天气事件会造成公路封闭和铁路通行受限,有时甚至会持续很长时间,从而进一步加剧交通压力。
澳大利亚东部发生的重大洪灾事件表明,陆上货运路线可能很快就会变得无法通行。在此期间,托运人可以通过悉尼和墨尔本港口重新调配集装箱来保持交付连续性,从而在陆上货运路线无法通行时保持供应链顺畅运转。每周航次的可预测性和多个卸货点的通达性确保产品实现稳定流动,即使在运输出现重大中断的情况下也是如此。
各行各业的许多企业都将沿海航运视为浮动库存,利用可预测的运输时间来优化库存定位,而不是过度依赖目的地仓储。例如,墨尔本服务提供七天直达路线或经由悉尼的十四天服务,以便进行战略库存管理。
虽然沿海航运适合各种公司,但某些行业的采用率特别高:
随着许多组织制定更高的排放和可持续发展目标,事实证明,数字技术可以改变游戏规则,尤其是在沿海航运方面。借助当今先进的可视性平台,企业可以无缝跟踪沿海岸线及其他地区运输的每个集装箱或 TEU 产生的排放。此举提供了将可持续性纳入货运采购选择和环境、社会和治理 (ESG) 报告所需的硬数据,同时支持更环保的供应链决策。
沿海航运用户现在可以在一个统一的系统中查看从订舱、离港到最终交付的每一个运输里程碑,而不再需要处理来自多个不同来源的信息。借助实时集装箱跟踪、即时异常警报和易于阅读的仪表板,物流不再需要猜测。
C.H. Robinson 等顶级供应商提供这些集成平台,具有实时更新和简化计费功能,使用户能够轻松掌握沿海和全球货运情况,同时监控环境影响。
尽管沿海航运具有显著优势,但认识和观念仍然是沿海航运一体化的障碍。一些企业默认选择公路和铁路运输,却没有充分了解现代沿海网络的运力。不过,随着这种模式在商业和环境方面证明了自身的可行性,这些挑战正在缓解。市场日趋成熟,沿海已不再被视为利基市场,而是国内物流战略的核心部分,尤其是对大批量快速消费品、零售和工业组织而言。
未来五年,在城市拥堵压力和减排目标的推动下,沿海货运的份额将不断增长。随着公路和铁路网络接近饱和,许多托运人将越来越多地寻求转移非时间关键型货运,以寻求更具成本效益、更具可扩展性和更加可持续的方式。随着越来越多的沿岸联运集装箱堆场网络的出现,这一应用变得更加容易和实用。
要成功地将沿海航运融入供应链,组织应该遵循一种结构化方法,并根据自身独特的物流需求进行调整。以下是在供应链中实施沿海航运的实用指南。
首先绘制您当前的国内货运路线图,以确定沿海航运可以降低成本、减少排放或缩短运输时间的路线。考虑咨询物流供应商,让他们模拟不同的场景并展示对您的供应链的潜在影响。分析当前的国内货运流,确定哪些货物适合沿海运输。寻找能够受益于更具可持续性和成本效益的运输模式的非时间关键型大批量货物。
研究拥有成熟沿海航运网络、透明定价和全面服务产品的运输服务供应商。合适的供应商会拥有专门的客户管理团队,提供定期季度业务审查、简洁的上门定价结构和排放计算,以支持您的 ESG 报告。
与您选择的供应商密切合作,同步实现内陆运输、港口作业和最后一英里交付。实施持续监控和报告实践,利用数字工具跟踪排放情况,确保您的运营符合合规要求和内部目标。
发展沿海航运提供了一个战略机遇,支持您应对城市拥堵和可持续发展需求带来的日益增长的压力,使您的供应链能够面向未来做好准备。通过采取结构化方法并与可靠的供应商合作,可以节省成本并实现环保目标。
随着物流业的不断发展,那些及早适应的企业将从更具弹性和可扩展性的货运解决方案中获益。沿海航运不仅是一种替代方案,而且是长期物流战略的关键组成部分。
仍有疑问?详细了解我们的沿海航运服务,并与我们的海运专家联系,探讨沿海货运如何加强您的供应链。
http://www.chrobinson.mx/zh-cn/chrglobal/resources/resource-center/guides/coastal-shipping-in-australia/