Las exportaciones de México están disminuyendo, y Canadá enfrenta incertidumbre.

Estados Unidos–México

Condiciones económicas de México

El sector manufacturero mexicano se contrajo un 2.4% interanual en febrero, marcando el cuarto mes consecutivo de descenso. Mientras tanto, las exportaciones generales disminuyeron después de haber crecido a principios del año. Las exportaciones automotrices siguen bajo presión, lo que afecta los flujos de flete transfronterizo.

En enero, las exportaciones de México crecieron un 5,5% interanual, impulsadas por un aumento del 8,8% en bienes manufacturados. Este crecimiento fue impulsado por ganancias sustanciales en maquinaria (54,1%), equipo minero (27,3%) y equipo científico (14,3%). Las exportaciones luego se redujeron un 2.9% en febrero, en comparación con febrero de 2024. El sector automotriz experimentó una caída más pronunciada del 11,5% en las exportaciones, destacando la disminución de la demanda y los desafíos regulatorios que afectan a la industria.

Movimientos transfronterizos

El mercado de carga transfronterizo entre México y los Estados Unidos sigue estando influenciado por las dinámicas comerciales cambiantes. Las incertidumbres relacionadas con los aranceles y las menores exportaciones de automóviles pueden reducir la demanda en rutas específicas. Sin embargo, el crecimiento en los sectores manufactureros no automotrices podría brindar oportunidades de contrapeso para las transportadoras.

Algunas transportadoras están retrasando las compras de camiones, prefiriendo esperar a que pase la incertidumbre comercial. La capacidad sigue estando ampliamente disponible en la mayoría de los puntos de cruce fronterizo, abarcando desde el centro de México, el Bajío y las regiones del noreste hasta el medio oeste, el sudeste y las regiones industriales de Estados Unidos. Pero las transportadoras están priorizando las cargas de retorno a México para optimizar la logística del cruce fronterizo en rutas como Laredo a Puebla o Aguascalientes.

A medida que se desarrolla abril, el monitoreo continuo de las políticas comerciales, las condiciones económicas de EE.UU. y los cambios en la producción manufacturera serán esenciales para las empresas involucradas en el comercio transfronterizo. Los transportistas deben seguir siendo proactivos en identificar oportunidades de crecimiento dentro de sectores manufactureros resilientes y en navegar posibles disrupciones. Desarrolle estrategias de rutas flexibles y mantenga una estrecha comunicación con los intermediarios y los proveedores de servicios de transporte. Por ejemplo, en Laredo, Texas, considere puntos de cruce alternativos como el Puente Colombia para un procesamiento más rápido.

En tiempos como estos, los transportistas pueden beneficiarse al máximo de trabajar con un proveedor transfronterizo experimentado que tenga presencia a lo largo de toda la frontera entre EE. UU. y México.

EE. UU.–Canadá

El mercado canadiense de fletes está experimentando un periodo turbulento ya que múltiples factores económicos y regulatorios afectan la capacidad, los precios y las decisiones operativas. Con los aranceles generando incertidumbre, los impuestos al carbono que aún no afectan materialmente las tarifas de flete, y la congestión ferroviaria impulsando aumentos de tarifas dentro de Canadá, la industria sigue en un estado de cambio. A continuación se presentan los desarrollos clave que están moldeando actualmente el mercado.

Incertidumbre arancelaria que afecta el suministro de las transportadoras

Las elevadas tarifas al contado han brindado oportunidades a corto plazo para las transportadoras, pero para algunas no han compensado la interrupción de los flujos comerciales transfronterizos de larga data.

Como resultado, algunas transportadoras se han visto obligadas a reducir los costos operativos a través de despidos y reducción de flota. Con la incertidumbre nublando la planificación a largo plazo, las transportadoras están esperando una mayor claridad sobre las políticas comerciales antes de comprometerse con ajustes en la red.

Eliminación del impuesto al carbono: aún no hay impacto inmediato en los precios

Se espera que la eliminación del impuesto al carbono al consumidor de Canadá, a partir del 1 de abril, reduzca los costos de combustible para las transportadoras de carga, reduciendo un gasto operativo clave. Sin embargo, esto aún no ha producido un impacto medible en los precios de los fletes, ya que muchas transportadoras todavía están navegando por las presiones financieras derivadas de las tarifas y la volatilidad del mercado.

Aunque el combustible se considera en gran medida un componente de traspaso, las transportadoras aún deben tener en cuenta varios otros factores, como el kilometraje en vacío no cubierto por una tarifa de flete, y otras condiciones macroeconómicas antes de poder evaluar el impacto de la eliminación del impuesto sobre el carbono.

La congestión ferroviaria provoca retrasos y un aumento en las tarifas de carga de camiones

Durante las últimas semanas, la congestión ferroviaria ha afectado significativamente la capacidad de transporte de larga distancia dentro de Canadá, creando una presión al alza sobre las tarifas de carga por camión. Los problemas de congestión en los principales centros ferroviarios, agravados por las interrupciones climáticas estacionales, han causado un retraso de buques portacontenedores en muchos puertos.

A medida que persisten los retrasos ferroviarios, más transportistas están recurriendo a la carga completa para mitigar los retrasos en el tránsito, lo que genera una demanda adicional en un mercado ya limitado. La escasez de capacidad resultante ha llevado a aumentos de tarifas para los movimientos de carga de camiones de larga distancia dentro de Canadá. 

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