Actualizaciones de tarifas automotrices y estrategias de costos

Más cambios arancelarios

La Casa Blanca ha extendido la reducción de 90 días de los aranceles recíprocos hasta el 1 de agosto. Los tipos arancelarios básicos sobre las importaciones de todos los países se mantendrán por ahora en el 10%, excepto para el Reino Unido, México, Canadá y China. Esta medida retrasa los aranceles recíprocos más altos que estaban programados para reanudarse el 9 de julio.

Si no se alcanzan acuerdos comerciales con los Estados Unidos antes de la nueva fecha límite, el 2 de agosto las tasas arancelarias recíprocas para la mayoría de los países están programadas para volver a los niveles del 2 de abril. Más de 20 países, incluidos los productores de automóviles Corea del Sur y Japón, recibieron cartas con nuevas tasas arancelarias que alcanzan hasta el 50%. Las cartas dejaron abierta la posibilidad de que los aranceles pudieran ser negociados más a fondo.

Se espera que pronto se concreten los acuerdos marco con varios países, aunque a menudo hay un retraso entre los anuncios y su implementación completa. Por ejemplo, un acuerdo con el Reino Unido fue anunciado el 7 de mayo, pero se implementó el 2 de julio. Los detalles sobre un acuerdo con Vietnam aún están pendientes.

Con el panorama arancelario en constante cambio, C.H. Robinson desarrolló una herramienta de análisis del impacto arancelario en EE.UU. para nuestros clientes, que permite a los remitentes navegar por la volatilidad del mercado y optimizar sus estrategias evaluando su exposición arancelaria en diferentes escenarios. Las políticas de tarifas se actualizan diariamente, lo que permite a los clientes de C.H. Robinson ver los impactos de las políticas en tiempo real.

Acuerdo comercial entre Estados Unidos y el Reino Unido

Al momento de la publicación de este informe, el Reino Unido era el único país con un acuerdo comercial oficial y documentado con Estados Unidos.

El nuevo acuerdo incluye las siguientes disposiciones que afectan a la industria automotriz:

• Los primeros 100.000 vehículos de origen británico importados anualmente están sujetos a un tipo arancelario del 10 por ciento, que consiste en un arancel del 7,5 por ciento para automóviles y un tipo del 2,5 por ciento para la nación más favorecida. Para lo que resta de 2025, el cupo es de 65.205 vehículos. Una vez alcanzado el contingente, los vehículos adicionales están sujetos a un tipo arancelario del 27,5 por ciento, que incluye el arancel completo del 25 por ciento para el sector del automóvil, además del tipo del 2,5 por ciento para la nación más favorecida.
• Del mismo modo, las partes de automóviles están sujetas a un tipo arancelario del 10 por ciento, mientras que las piezas de automóviles importadas de otros países están sujetas a un arancel del 25 por ciento. Las autopartes de China también están sujetas a un arancel de emergencia nacional del 20% y un arancel del 7,5% o 25% que se ha impuesto desde 2018.

EE.UU. acepta solicitudes para agregar más autopartes a la lista de aranceles

A partir del 1 de julio, el Departamento de Comercio de EE. UU. comenzó a aceptar solicitudes para incluir autopartes adicionales que estarían sujetas a los aranceles automotrices del 25% de la Sección 232. El periodo de presentación durará 14 días y ocurrirá cuatro veces al año: en enero, abril, julio y octubre.

El Departamento de Comercio tendrá 60 días para evaluar cada solicitud, considerando si el producto califica como una pieza de automóvil y si su importación amenaza la seguridad nacional o los objetivos de los aranceles de la Sección 232. Si se aprueba la inclusión de una pieza, se publicará en el Registro Federal y se aplicará el arancel del 25% a partir de las 12:01 a.m. Hora del Este al día siguiente de la publicación.

Nuevo requisito para algunas exportaciones de México

A partir del 11 de agosto de 2025, los exportadores mexicanos deberán cumplir con una nueva regulación que requiere una notificación previa a la exportación para productos específicos. Esta medida forma parte de una estrategia más amplia de México para mejorar la vigilancia del comercio y promover un mayor contenido nacional de las exportaciones. Inicialmente previsto para entrar en vigor en junio y luego en julio, el requisito se retrasó para dar a los exportadores más tiempo para prepararse.

El reglamento también se aplicará a un menor número de códigos arancelarios. Para la industria automotriz, solo se cubrirán las piezas de motores eléctricos. Se recomienda a los exportadores que revisen los procedimientos de cumplimiento y actualicen los procesos internos para evitar interrupciones.

Lea nuestro artículo para obtener más información sobre este nuevo requisito.

Encuentre ahorros que le ayuden a gestionar el flujo de caja

Las tarifas y los cambios en la demanda de los consumidores han dado lugar a desafíos inesperados de flujo de caja para muchos proveedores de automóviles. La capacidad de reducir costes en todos los aspectos de la cadena de suministro es cada vez más importante. Los transportistas deben tener en cuenta lo siguiente a la hora de gestionar los costes logísticos:

• ¿Están optimizadas las ubicaciones de los proveedores/destinos finales para minimizar los cruces fronterizos de EE. UU.?
• ¿Está la carga configurada y empaquetada para minimizar los costos de envío?
• ¿Los países de origen de los proveedores están optimizados para mitigar las tarifas?

C.H. Robinson clientes pueden obtener un análisis completo de su cadena de suministro a través de un informe de inspección de cadena de suministro utilizando sus propios datos históricos. Este informe analiza las características de la carga, las ubicaciones, los detalles del envío y la información financiera. Además, la experiencia en nearshoring y los servicios transfronterizos de C.H. Robinson pueden ayudarlo a evaluar las opciones para cambiar la producción o el abastecimiento.   

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